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杭金衢高速这段"咽喉"还要改道 国庆节迎来八车道

www.mixedmediapdx.com/news/ 2018-05-25 03:55 来源: 我要评论

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  浙江在线5月24日讯(浙江在线通讯员 张阳 记者 张帆)杭金衢高速公路杭金段拓宽最后剩下的两座桥之一——西小江大桥桥面拼接今天启动,为保障施工需要,施工期间往杭州方向柯桥西(杨汛桥)收费站出、入口同时关闭。要进出该出入口的司机朋友,记得提前绕行。

  5月24日上午,杭金衢高速公路改扩建工程西小江大桥进行桥面拼接施工的第一次交通组织转换工作,正式对杨汛桥互通及西小江大桥进行半封闭施工。即日起至7月12日,西小江大桥路段通往杭州方向车道将借道至金华方向单幅双向通行。

  在保障四车道通行能力的前提下,杭金衢改扩建工程坚持“边通车、边施工”,有序推进工程,目前,同为杭金衢高速“瓶颈”之一的浦阳江大桥最后施工阶段的交通组织转换等工作也在按计划推进中。按照工程进度,全线有望在国庆节正式通车,双向八车道贯通在即。

  10分钟内结束交通组织转换工作

  现场,杭金衢拓宽指挥部、施工单位、监理办、杭金衢高速交警均已就位。一声令下,各方迅速动作,指挥交通、迁移水马、路面清障……

  不到十分钟的时间,尘埃落定,西小江大桥路段改道完成,先导桥杭州方向(左幅)的交通流顺利转换至金华方向(右幅)新建内侧桥上,新建大桥右幅实行单幅双向通行,意味着新建大桥左幅内侧桥与先导桥的拼接工作可以顺利开展。

  据统计,目前西小江大桥路段日均车流量近7万辆/天,且货车流量占比近40%。远远超过四车道设计允许的最大流量值,处于严重饱和状态。再加上上跨规划Ⅲ级航道,西小江大桥处于边通航、边通车、边施工状态,每一步施工都步履维艰。

  而此次交通组织转换工作是新建内侧桥与先导桥拼接开展、实现双向八车道贯通的前提。杭金衢拓宽指挥部和相关单位充分考虑到流量巨大、路网重要、分流及限流措施难以实施等现实因素,提前数月开始准备工作并多次踏勘现场;遵循远程诱导、近点管控、路内保通、安全过渡的原则,借鉴本项目开工以来至今数十次的交通转换经验,先后十余次的讨论研究,不断优化转换方案;为确保行车和施工安全,杭金衢拓宽指挥部在高速交警的支持和配合下,加大投入,提升交通组织转换区域道路交通安全设施的设置,还新增监控设备、智能预警系统等等。

  此外,此次交通转换后,施工期间杭州方向柯桥西收费站出、入口同时关闭。届时杭州方向前往柯桥西下高速的车辆请提前规划好绕行路线,也可在临浦收费站驶出或从萧山东收费站内广场调头至柯桥西收费站驶出;同时柯桥西收费站往杭州方向入口关闭期间,过往车辆需选择其他入口上高速。

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  双向八车道贯通将在国庆节实现

  杭金衢高速改扩建一期工程全长150.8公里,起于杭州红垦枢纽,经萧山、诸暨、绍兴、浦江、义乌、金东、婺城3个地市7个县市区,止于金华枢纽。全线车按双向八道改造,设计速度120公里/小时,项目核定概算超过90亿元。

  作为省内交通最为繁忙的高速公路之一,杭金衢高速公路的改扩建工程备受瞩目。在超饱和大交通流量下实施 “边通车、边施工”中,克服了征迁历史遗留问题多、交通组织难、安全压力大等难题,工程建设稳扎稳打,截至5月10日,累计完成2018年度投资1.79亿元,占年度目标3亿元的59.7%,累计完成投资93.52亿元,主线工程除西小江、浦阳江大桥外已全部建成,于2017年底通过交工验收,开放八车道通行。

  2018年是收官之年,西小江、浦阳江两座大桥的“高难度”施工也按照计划有序推进中。其中,考虑到桥梁拼接施工需在静态情况下进行,西小江施工将进行2次交通转换。据介绍,此次交通组织转换工作,施工队伍可以对左幅(杭向)桥梁大展拳脚,交叉进行内、外侧桥桥梁拼接、路面、交安设施等施工。待7月12日大桥左幅(杭向)总体施工完成后,将进行第二次交通转换即金向(右幅)转杭向(左幅),杭向(左幅)单幅双向通行后,开始实施大桥右幅内、外桥拼接和桥面施工,确保于9月底前西小江大桥整体建成。

  与此同时,浦阳江大桥施工也将同步推进,计划9月底整体建成,届时,杭金衢高速杭州段双向八车道贯通将在国庆节顺利实现。

  值得一提的是,杭金衢改扩建工程交工验收工作突破常规,由于改扩建工程建成之始就要开放交通,根据工程实际逐项分段进行交工检测,分段交工验收,目前已组织完成新岭隧道段、金华至诸暨段、杭州萧山段、望道互通等4次交工验收,均在第一时间内对外开放,便利百姓出行。

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